彩色沥青微表处俗称彩色沥青封层、彩色沥青薄层、彩色磨耗层，是指将聚合物改性彩色乳化沥青、细集料、填料、色浆、水和添加剂等按照混合料设计配比拌合成彩色稀浆混合料，使用稀浆封层机将材料均匀摊铺到路面上的工艺。
它具有开放交通快、色彩鲜艳持久、高抗滑和高综合性能的优势。根据结料粒径不同，单层施工厚度为2-10mm。
一、彩色沥青微表产品性能
1、防水性能好，整个路面摊铺，增加防水面，阻止水分下渗。
2、耐磨强度高，增加一个磨耗层。
3、新路面增加摩擦，提高防滑性能。
4、提高路面平整度/美观度。
5、防止路面的老化与松散，从而有效地延长路面的使用寿命。
6、微表处还可以填补已经稳定的车辙。
7、微表处混合料摊铺后可在较短的时间内开放交通，具体的时间因各个工程的实际情况而有所不同。（通常12.7mm厚的封层在24℃以上、湿度50%以下时可在1小时内开放交通，承受车轮碾压，但不可有刹车、起步或转弯）
8、作为预防性养护技术的微表处也可直接用于新建道路的表面磨耗层，从而减少昂贵石料的使用，降低工程造价，显著降低基本消除早期水损坏的发生。
9、真正的全程环保，在常温下施工,没有毒烟雾、粉尘、噪音污染，没废水外排适用范围。
彩色沥青微表处
二、彩色封层的适用范围
适用于对色彩有要求的重要交通道路的预防性养护如高速公路、城市干线、机场跑道等，也可用于公交专用道、公交站台，需要警示的道路出入口、转弯道等。更可用于广场，园林道路的装饰美化。实际上，在南京彩色沥青微表、江苏彩色沥青微表及东部沿海城市，都有大量的工程案例。
三、技术要求
为了保证沥青与石料之间极高的粘附性以及微表处罩面极佳的耐磨性，从而保证微表处罩面在重交通作用下仍可达到较长的使用寿命，微表处对其组成材料有着极高的要求
1、要求石料必须坚固、耐磨而且是清洁的，石料的级配通常采用中粒式或粗粒式（JTJ E32/ES3），成型后的厚度一般为5mm或10mm左右。
2、微表处所用的乳化沥青必须是经聚合物改性的，通常是采用SBR胶乳，也可采用SBS改性，其残留物具有较高的软化点。在国际上对其要求不尽相同，但一般是采用ISSA的要求不小于57℃。
3、微表处混合料的设计在稀浆封层的基础上增加了6天的磨耗试验和碾压粘砂试验（LWT），来评估其抗水损坏能力及最大沥青用量，国外的调查显示微表处的使用寿命一般为5至6年，长的可达到8年。
4、当用于填补车辙时还需要进行碾压变形测试。除此之外，微表处混合料的油石比可可采用马歇尔法或维姆法确定。
5、对施工路面的要求:若施工对象出现路面病害，必须先行进行处理，才能进行微表处摊铺
6、微表处的使用可根据路面状况实施单层或双层摊铺，一般情况下,重型车多交通量大的约10mm，中等交通量约7mm，交通量小、重型车小3-4mm。
四、微表处技术发展历程
微表处是在稀浆封层基础上发展起来的预防性养护方法。
1920年德国人发明原始稀浆封层
1950年美国正式出现稀浆封层设备
1986年国家交通部开始投入研发稀浆封层设备，并取得成功
随着材料的的改进，70年德国厂家将稀浆封层发展成为微表处。
80年代技术传到美国
90年代未传入中国，
20世纪，特别是“十一”、“十二五”先后对道路养护做出重点规划
五、彩色微表处用乳化沥青指标
| 检测项目 | 单位 | 检测数值 | 规范要求 | |
筛上剩余量（1.18筛） | % | 0.08 | ≤0.1 | |
电荷 |
| 阳离子正电（+） | 阳离子正电（+） | |
恩格拉粘度E25 |
| 28 | 3-30 | |
沥青标准粘度C25，3 | S | 46 | 12-60 | |
蒸发残留物含量 | % | 67 | ≥60 | |
蒸发残留物性质 | 针入度（100g,25℃,5s） | 0.1mm | 68 | 40-100 |
软化点 | ℃ | 55 | ≥53 | |
延度（5℃） | cm | 24 | ≥20 | |
溶解度（三氯乙烯） | % | 108 | ≥97.5 | |
贮存稳定性 | 1d | % | 0.6 | ≤1 |
5d | % | 3.8 | ≤5 | |